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美国派克SE20伺服阀简介

2019-01-29      点击:31

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SE20系列是喷嘴挡板式二级四通伺服阀,具有很宽的额定流量范围,并采用高性能的阀芯与阀套配合的设计。


该系列阀还采用了一种特殊的钻石珠反馈设计,加强了耐用性,并克服了在其它类型的伺服阀上可能发生的反馈珠故障问题。


液控伺服阀是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。它是一种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度高,快速性好,能将很小的电信号(例如10毫安)转换成很大的液压功率(如几十匹马力以上),可以驱动多种类型的负载。过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑阀伺服马达等液压放大装置都列入伺服阀范围内。20世纪70年代以来,伺服阀一般仅指电液伺服阀。


该伺服阀属于两级阀,第一级为喷嘴档板式,由控制信号控制其出口压力,第二级为滑阀式,执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时, 由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计量油口直接连通,刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等,当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时,力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计量压力油口,这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一值时,就有对应的制动压力。


该系列阀的额定工作压力为315 Bar (4500 PSI) ,并有500 Bar (7250 PSI)的选项。


特点
遮盖式阀芯与阀套结构
采用钻石反馈珠,增强了耐用性
铝制阀体
中级及高级性能
安装界面符合ISO 10372 标准的 22.23 mm (0.875 in.) 油口分布圆直径规格


美国派克parker现货型号参考:
RHD10SCF        RHD20SCF        RHD30SCF        RHD38S0/5BCF
D1VW004CVJW        D1VW7514        D1VW001CNJW        D1VW004CNJW
D1VW006CNJW        D3W004CVJW        D3W020BVJW        D3W020BNJW
D3W4CNJP30        D3W4CNJW        D3W4CNJW30        D3W4CNJW31
D3W8CNJWS4        D3W4CNTP        D3W4CNTW          D3W4CVJW30
D3W020DVJW        D41FHE02C2NE00        D41VW020B6NJW        D81FHE01F1NE00
4VP0134G12B5C1        2F1C0301B5C        C4V035303B1        VMY210L10V1P
R4R0359511B5        RS10R35S4SN1JW        RS10M25S4SN9JW40        RS25R25S4SN1JW15
R4R0359511B5        C4V105304B1        R4V035331011G0QA1        R4V065351011G0QA1
R4V0353330A125        R4V0659111B1        R4V065351011G0QA125        R4V065351011G0QA125 


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